Zeit und Ort
Ein Wegpunkt alle zehn Sekunden mit Zeitstempel. Dazu eine eigene Zeile bei Beginn, Ende und jeder Änderung. Aus Spur und Zeitmarken ergibt sich für jede Straße, wann sie behandelt wurde.
Baubetriebshof · Bereitschaftsleitung · Kommunalverwaltung
Ordivis Winterdienst zeichnet jede Räum- und Streufahrt im Zehn-Sekunden-Takt auf und schickt das Protokoll selbsttätig an den Betriebshof. Der Fahrer tippt auf nichts „Senden“.
Warum das kein gewöhnliches Produkt ist
Stürzt jemand auf Glatteis und fordert Schadenersatz, muss die Kommune belegen, dass sie ihrer Räum- und Streupflicht nachgekommen ist. Ein Streckenprotokoll ist genau dieser Nachweis. Fehlt es, fehlt der Entlastungsbeweis.
Und ein Protokoll ist nur so viel wert wie das, was darin nicht behauptet wird. Deshalb ist dieses Programm an jeder Stelle gegen die bequemere Variante entschieden worden — nachzulesen unter Beweiskraft.
Was aufgezeichnet wird
Ein Wegpunkt alle zehn Sekunden mit Zeitstempel. Dazu eine eigene Zeile bei Beginn, Ende und jeder Änderung. Aus Spur und Zeitmarken ergibt sich für jede Straße, wann sie behandelt wurde.
Wegstrecke, Räumen, Streuen, Räumen und Streuen, Handstreuung. Streugutart und Ausbringmenge in g/m² sind Pflicht, sobald gestreut wird. Ein Wechsel während der Fahrt erzeugt eine eigene Zeile mit Zeit und Ort.
Witterung und Temperatur beim Start, während der Fahrt mit einem Tipp änderbar, in jeder Zeile mitgeführt. Fahrername und Kennzeichen sind Pflichtangaben.
Falsch geparktes Fahrzeug, Baustelle, Straße gesperrt – vorbereitete Formulierungen auf einer Schaltfläche, festgehalten mit Zeit und Ort.
Das Protokoll geht als CSV an den Betriebshof, sobald die Fahrt beendet ist. Der Versand läuft über Exchange (EWS) mit einem eigenen Postfach – nicht über die Mail-App des Fahrers.
Semikolon als Trennzeichen, Komma als Dezimaltrennzeichen, UTF-8 mit BOM. Neue Spalten werden angehängt, nicht eingeschoben – jedes Altprotokoll bleibt unverändert lesbar.
Drei Bausteine
Für die Fahrer der Räumfahrzeuge. Aufzeichnung, Maßnahmenwechsel, Vorkommnisse, Führungskarte entlang der festgelegten Strecke.
Kontrollfahrten, Wetterlage, Schneehöhe und Fahrbahnzustand, Alarmierung des Räumkommandos.
Protokoll öffnen, Verlauf auf der Karte nachvollziehen, Angaben prüfen – am Arbeitsplatz im Betriebshof.
Wenn die Antwort „Strichliste“ oder „Zettel im Fahrzeug“ lautet, lohnt ein Gespräch. Wir zeigen Ihnen das Protokoll an einer echten Fahrt.